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轮胎吊是起重吊环与双索启闭机闸门双用的全列管式动臂起重设备，其本身无独立机器设备，但可借助别的牵行机械设备或工业设备拖带运行，它重要可用港口、海港、仓库、货站等操作过程常常，不经常移动的场所进行件货、散柜的搬运装卸工作，其以三相电源为推动力，由三台或四台电机分别控制器吊装、转动、变幅深入开展姿态来进行载荷的随便升、降、转动及作50%负载的变载的变幅姿态。如省掉汽车底盘，将回转轴承马上组装在金属结构的汽车底盘、塔架或活动的浮船里可以制成相对性的轨道式、门座式及船载式起重设备。

轮胎吊具有效率高，可以信赖，结构简单，维修方便快捷，成本低，耗能低，零污染等优点。普遍应用于港口，海港搬运装卸工作。该设施有各式各样承继规格型号，供顾客选用。

按汽车底盘的方法分轮胎吊和汽车起重设备二种：前边一种采用专用汽车底盘，车身短，工作移动灵活；后边一种的起重设备工作一部分组装在汽车汽车底盘上，车身很长，具有载货量汽车的驾驶特点，可单机快速转移或与汽车红警快捷键驾驶。与汽车式起重设备比照其优点有：汽车轴距较宽、稳定性好、车身短、道路转弯半径小，可在360°范围内工作上。但其驾驶时对路面要求较高，驾驶速度较汽车式慢，不适宜在柔软泥泞不堪的地面上工作上。应用履带汽车底盘行走的动臂旋转起重设备。由进到车里和下车两一部分组成。进到车里为起重设备工作一部分，开设动臂、吊装机构、变幅机构、平衡重和旋转工作架等；下车为支撑点和行走一部分。上、下车正中间用回转轴承连接。吊重时一般需学会放弃撑脚，扩张支撑面，并将机壳校准，以确保起重设备的稳定。

动臂的结构形式有排架结构臂和履带底盘二种。前边一种用镀锌钢丝滚轮变幅，肱骨长可折叠或驳接，其长度非常大；后边一种为三节箱形横剖面履带底盘架，用油压缸伸缩节和变幅。驾驶状况因规格小，融进快速转移施工现场的务必。工作上机构可以是踏板式、油压式和电动式。油压式具有结构紧凑，操作过程方便快捷，有利于调速和进行过电压保护等优点。轮胎吊一般用于搬运装卸起吊和组装工作，吊重较小时，并不打撑脚工作，甚至可负荷行走。具有操纵性好，转移方便快捷的特点，可用流动性工作，应用广泛。其基本技术参数为：吊重、吊装高度、幅度、载荷扭距和全部机械设备本身净重。轮胎吊的额定电流吊重受动臂抗拉强度和全部机械设备稳定限制，随幅度而变化，为防止过重尽量装有力矩限制器。汽车起重设备由于行车速度迅速，转移灵活，汽车汽车底盘及其零件供应较方便快捷等优点，尤其是履带底盘式汽车起重设备，发展趋向快速。轮胎吊则朝提高操纵性和越野性方向进一步发展趋向。多边外交异形横剖面履带底盘、盒型辐射型固定支架、活动式配重块等新型轮胎吊不断产生。