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起重臂

起重臂有桁架结构式和箱形伸缩节二种。后面一种选用三节套服在一起的箱型构造。达到了轮胎吊运作时臂架缩叠体型小，起重时臂架屈伸力度大的不一样规定，变成当代流动性式液压机轮胎吊的优选臂架方式。伸缩式臂架构造Ffl基本上臂、履带底盘和额外臂构成，依靠人字架铰支在旋转服务平台上，根据起升液压系统的往复运动调节臂架力度。起重工作时，在臂架平面图和竖直臂架平面图这两个平面图上承担压、弯协同功效。起重臂务必达到抗压强度、弯曲刚度和可靠性规定，是轮胎吊首要的载重量预制构件。

旋转服务平台

旋转服务平台是进入车内各构成部分的支承联接服务平台，给予臂架的固接点和进入车内各组织的健身运动管束，承担起吊荷载和进入车内一部分的自身重量，并利用转动支承设备传输到下车时一部分。承重设定在与臂架悬伸反过来的角度上，起均衡平稳功效。

车架

车架是全部轮胎吊的基本构造，也是整机推动设备和运转组织接入的同定架构。车架的弯曲刚度、抗压强度将同时危害轮胎吊的特性。

支脚

支脚安装在车架上，支脚在轮胎吊运作时取回，起重工作时外伸并支承在牢靠的根基上，将打气车胎空架，组成刚度支撑点，为起重工作给予很大的支承总面积，提升可靠性。