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汽车吊是指起重作业部分安装在通用或专用的汽车底盘上的起重机，它具有载重汽车的行驶性能。汽车式起重机其实我们见得很多了，即是我们常说的汽车吊，有时看到路上翻个车，那即要靠汽车吊来帮忙了！

轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保障安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶（注意：是可不用，具体看吊重和环境。为增强稳定性或起吊能力，一般要支腿。吊重时一般需放下支腿，增大支承面，并将机身调平，以保障起重机的稳定。

1.底盘。汽车吊用汽车底盘，轮胎吊用专用底盘。

2.车身。汽车吊车身长，轮胎吊车身短。（由此带来：轮胎吊转弯半径小）

3.行驶性能。汽车吊较轮胎吊行驶性能好。

4.轮距。汽车吊较窄，轮胎吊较宽。（由此带来：轮胎吊稳定性好，可不用支腿等）

5.对路面要求。轮胎吊较汽车吊高。

6.支脚。由于底盘的原因，汽车吊的前排支脚在车身中部，轮胎吊的前排支脚靠近车头。

7.驾驶室。汽车吊都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操作驾驶室，轮胎吊则只有一个驾驶室，行驶和操作在一起。